银轮股份获3家机构调研：公司新能源业务总体上保持高速增长，预计在未来2-3年将成为公司最主要的业务构成，改变原来以商用车为主的业务结构（附调研问答）

银轮股份2月16日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年2月16日接受3家机构单位调研，机构类型为基金公司、证券公司。

投资者关系活动主要内容介绍：

问：应对原材料的持续上涨公司现在与主机厂有没有进行谈价？谈判价格是一次性上调还是有相关的价格联动？原材料如果持续高位，公司如何消化价格压力？

答：由于大宗材料价格大幅上涨，公司与客户就产品售价进行协商，取得了积极进展，与主要客户达成了不同方式的价格调整，有一次性上调售价的，也有形成大宗材料价格联动。原材料如果长期处在高位，我们消化的时间会长一点，但总体会消化掉，一方面获取的新项目是按高位价格作为基准，另一方面存量项目也在做价格调整。

问：今年新能源客户会有哪些拓展，会给我们带来多少增量？

答：公司为北美新能源客户配套业务正在逐步放量，在造车新势力方面拓展也取得了重要进展，其主要产品是冷媒及冷却液集成模块、前端模块、空调箱模块等。公司新能源业务总体上保持高速增长，预计在未来2-3年将成为公司最主要的业务构成，改变原来以商用车为主的业务结构。

问：今年商用车及非道路板块会不会有比较大的压力？

答：商用车及非道路海外业务保持较好增速，主要客户包括戴姆勒、约翰迪尔、康明斯、卡特、CNH、ZF等，主要产品是缓速器油冷器、冷却模块、尾气处理产品。增长因素主要有两方面，一方面是美国出台大规模基建投资，拉动商用车、工程机械海外需求。另一方面像戴姆勒、约翰迪尔这些客户，公司耕耘了很多年，客户的订单都呈增长趋势。

国内业务，增量主要来自于整车热管理，主要是缓速器油冷器、冷却模块、尾气处理产品，陆续已经拿到了很多客户的项目，如中国重汽、东风商用车、柳汽等，预计市场份额在未来2-3年有明显提升。

综合来看，商用车及非道路业务有希望做到持平略增，分季度看的话，预计全年是前低后高的趋势。

问：新能源板块的盈利能力是否能超过商用车、乘用车？

答：新能源主要前期投入很大，包括研发和产线投入，但随着订单的放量，规模效应逐步体现，利润率呈现逐年提升的趋势，预计后期逐步达到乃至超过传统燃油乘用车的销售利润率。

问：未来3-5年规划，营收和盈利方面考核目标？

答：营收方面：公司2020年度报告披露了2021年至2023年的营收目标，其中2023年目标是100亿-108亿，目前来看确定性较高。

盈利方面：公司高度重视盈利指标改善，从重规模转变为盈利与规模并重，其中对盈利指标的考核权重提升到50%以上。通过调整组织机构、推行内部经营体承包制改革等，让各经营体的管理层成为创业者，个人利益与业绩指标深度挂钩，实现经营体盈利指标的逐季改善，促使职能部门员工主动加入子公司和工厂创业队伍，实现管理费用的瘦身。

问：公司有没有在电子类产品上进一步拓展的计划？

答：公司注重热管理系统相关电控产品的拓展，目前已有电子风扇、电子水泵、无刷电机、电子水阀产品实现批量供货，也将进一展拓展其他电控产品;

浙江银轮机械股份有限公司专注于油、水、气、冷媒间的热交换器、汽车空调等热管理产品以及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售。公司主要产品包括传统乘用车产品、新能源汽车产品、工程机械产品、发动机后处理产品、商用车产品、工业用\民用产品。公司成为国内汽车热管理行业的龙头企业，拥有国内顶尖的热交换器批量化生产能力和国内顶尖的系统化的汽车热交换器技术储备，是最大的商用及工程机械热管理供应商之一。

调研参与机构详情如下：

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